Ana Carrasco (Evan Bros Racing Yamaha Team) hizo más historia en 2024 al convertirse en la primera Campeona del Mundo Femenino FIM de Velocidad, derrotando a María Herrera (Klint Forward Factory Team) en un enfrentamiento en el último round en Jerez. La piloto de 27 años se convirtió en bicampeona del mundo y en esta entrevista reflexiona sobre su segundo título, se recuperación tras unos años difíciles, de la campaña 2024 y de sus rivales.

SU RECUPERACIÓN TRAS AÑOS TIEMPOS “DIFÍCILES”: “Llega un momento en el que es difícil seguir creyendo que eres competitiva...”

Carrasco ha pasado años duros últimamente, con graves lesiones y una época difícil en Moto3™ antes de volver al paddock de WorldSBK para competir en la primera campaña de WorldWCR. Una lesión de espalda en un test en Estoril en septiembre de 2020 la obligó a pasar por quirófano, pero volvió a la acción en 2021 en WorldSSP300. La murciana regresó a Moto3™ en 2022 y estuvo allí dos años, donde sufrió una grave lesión en la pierna a finales de 2023.

Reflexionando sobre su éxito después de un período difícil, la española dijo: “Vengo de tres o cuatro temporadas muy difíciles, con la lesión de espalda y el año pasado con la pierna. Llega un momento en el que es difícil seguir creyendo que eres competitiva y demostrar que sigo siendo ganadora. Tuve a mucha gente a mi alrededor durante este tiempo, así que les dedico este título. Correr en el Campeonato del Mundo era un sueño. No mucha gente tiene esta oportunidad y ganar dos títulos es una locura. Necesito un poco más de tiempo para asimilarlo. Estoy súper orgullosa de mí y de toda la gente que me ha ayudado a llegar hasta aquí”.

LA PRIMERA PARTE DE 2024: “Creo que mi experiencia en WorldSSP300 me ayudó mucho...”

La primera temporada de WorldWCR constó de 12 carreras repartidas en seis rounds, y la murciana consiguió un podio en cada una de ellas. Ganó cuatro carreras, fue segunda cuatro veces y tercera otras cuatro. Eso le ayudó a asegurarse el título, su segundo Campeonato del Mundo tras el de WorldSSP300 de 2018.

Carrasco explicó su histórica temporada: “Sabía que tenía que terminar cada carrera, intentar no cometer errores. Cuando podía ganar, tenía que hacerlo, pero cuando no podía, tenía que acabar en el podio. Estar en el podio en todas las carreras es algo que nunca había conseguido. Fue un Campeonato corto, y creo que mi experiencia en WorldSSP300 me ayudó mucho. Esperaba empezar un poco mejor en Misano. Llegué a Donington muy motivada para intentar ganar. Allí fui muy rápida y quería ganar las dos carreras, pero no pude. Portimao fue un buen fin de semana para mí. Tuve un problema con la moto en la Carrera 1, así que no mostré mi potencial en esa carrera, pero pude ganar la Carrera 2, y ese fue un punto clave para mí”.

TITULO ASEGURADO EN JEREZ: “Mi estrategia era apretar desde el principio... su estrategia era la contraria”

Carrasco llegaba a Jerez con un punto de partido y lo aprovechó tras jugar al gato y al ratón con Herrera. Ambos apostaron por estrategias opuestas: Carrasco quería romper grupo, mientras que Herrera necesitaba meter pilotos entre ella y su rival. Al final, una caída de Herrera en la última curva tras un toque con Sara Sánchez (511 Terra&Vita Racing Team) hizo que su estrategia se esfumara y Carrasco consiguiera el título.

Sobre la ronda final, Carrasco dijo: “Sinceramente, Jerez fue bastante fácil porque sólo me centré en lo que tenía que hacer: ser rápida en los entrenamientos libres, en la Superpole e intentar ganar la Carrera 1. Mi estrategia era apretar desde el principio porque quería estirar el grupo. Su estrategia era la contraria, quería ralentizar el grupo. Es normal porque necesitaba más pilotos en el grupo. Yo sólo me centré en adelantar a Ponziani. Intenté pasarla en la recta de atrás, pero el grupo era demasiado grande. Estaba bastante segura de que podría pasar a Ponziani en la última curva porque yo frenaba muy bien allí. Cuando vi que Herrera se cayó, no tuve tiempo de pensar porque era la última curva. Acababa de adelantar a Ponziani, así que la cuarta posición me bastaba si Herrera era segunda. Pero cuando vi que se iba al suelo, ¡sabía que el Campeonato era mío!”.

RIVALIDADES EN 2024: ¡Sara y Beatriz hicieron un campeonato realmente bueno... ¡fue una batalla por el título entre María y yo!”

La temporada 2024 de WorldWCR fue protagonizada por cuatro pilotos: Carrasco, Herrera, Sánchez y Beatriz Neila (Ampito / Pata Prometeon Yamaha). Entre las cuatro se repartieron casi todos los podios, pero, al final, la lucha por el título se decidió entre Carrasco y Herrera. Sin embargo, Sánchez logró dos victorias y Neila subió al podio en varias ocasiones. Uno de los puntos más dramáticos fue en Cremona, cuando Sánchez y Herrera se fueron al suelo en la última vuelta, sirviéndole la victoria en bandeja a Carrasco.

Acerca de sus rivales y de Cremona, Carrasco añadió: “Sara y Beatriz han hecho un campeonato muy bueno. Han estado luchando con nosotras en casi todas las carreras, y se merecen estar en esta posición. Creo que la batalla ha sido justa. Al final, fue una batalla por el título entre María y yo. Es bueno luchar con alguien como ella. Somos pilotos muy diferentes. La última vuelta en Cremona fue un poco loca. Es algo que puede pasar porque todas vamos al límite, nos acercábamos al último punto de adelantamiento. Al final conseguí la victoria, que era muy importante para el Campeonato. Liderar la general en ese momento de la temporada fue importante porque yo estaba más relajada y ella más nerviosa”.

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